高速公路，作为现代交通的动脉，为人们的出行带来了极大的便利，但其带来的噪音问题也不容小觑。随着车辆疾驰而过，轮胎与路面的摩擦声、发动机的轰鸣声交织在一起，形成了持续而强烈的噪音污染。这种噪音不仅影响高速公路沿线居民的日常生活，使得宁静的夜晚变得喧嚣不安，还可能对人们的身心健康造成潜在伤害。在高速公路周边，一定范围内的居民区、学校等场所都不同程度地受到了噪音的侵扰。

高速公路噪音影响范围 (一)

高速公路噪音影响范围

最佳答案据测算，高5.5米的住宅，平面直线距离公路10米的位置，噪音会衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。根据大量测量和计算机模拟的结果，距离主干道80米的楼房窗外噪声将达到50-65dB(A)左右，实际大小还与周围房子的布局及楼层有关。开窗状态室内噪声将达40-50dB(A)，对夜晚休息有较大影响。如果使用隔声效果较好的隔声窗(Rw40dB)关窗时，室内噪声如能控制在35dB(A)以下，休息将基本不受影响。

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的第五条规定：“地方各级人民政府在制定城乡建设规划时，应当充分考虑建设项目和区域开发、改造所产生的噪声对周围生活环境的影响，统筹规划，合理安排功能区和建设布局，防止或者减轻环境噪声污染。”

国家规定道路两侧住宅标准是窗外一米70dB(A)，一般来说，距离双向四车道道路80-100米噪声自然衰减将小于70dB(A)，但是即使不超标，夜晚居住也会受到很大大打扰。无遮拦的情况最好退开道路300m，或前面至少有一排平行于道路或两排垂直(即位于垂直道路内的第三排房子)，窗外噪声将小于45dB(A)。

对于高速公路两侧50m内，执行4类声环境功能区标准，即：昼间70dB，夜间55dB;高速公路两侧50m外，执行2类声环境功能区标准，即：昼间60dB，夜间50dB。

今天小编对高速公路噪音影响范围进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

马路噪音对几楼影响最大（住马路边一般影响房子什么楼层） (二)

最佳答案看看哪几层噪音最大？交通噪音为临街噪音的主要来源。声音是通过波以能量的方式呈球状向周围扩散，我国《公路建设项目环境影响评价规范》将道路上的车辆理想化为等间距匀速行驶。

买过房的朋友都知道，视野、光照、噪音这三个矛盾体一直困扰我们选房。

小编通过查阅文献从交通噪音传播原理、绿化带降噪分析等方面进行研究，并通过实测来验证临界住宅楼层与交通噪音的关系，看看哪几层噪音最大？

交通噪音为临街噪音的主要来源

声音是通过波以能量的方式呈球状向周围扩散，我国《公路建设项目环境影响评价规范》将道路上的车辆理想化为等间距匀速行驶，理想化模型分为两种情况：

一是当车流量大于 300 辆/小时时，噪声等效声级作为线性声源计算；

二是车流量较小时，噪声等效声级作为点声源计算。

交通噪音主要受车流量、行驶、大型车比例等方面影响：

车流量每增加一倍，交通噪音上升3~5 dB；

机动车每增加一倍，车辆的噪声提高6~9 dB；行驶≤50Km/h时，交通噪音主要来源于车辆动力；行驶≥50Km/h时，交通噪音主要来源于车辆行驶过程轮胎与路面摩擦；

重型货车或中型货车在市区行驶条件下的噪声比轿车大 10~16 dB，大客车在市区行驶条件下的噪声比轿车大15 dB，但目前电动大巴推行，噪音很小；

另外车辆鸣笛（90 dB）也是交通噪音主要来源，但临街干道一般禁止鸣笛。

目前国内车辆保有量很大，典型干道车辆点声源排列成行，交通噪音为线声源向外辐射呈圆柱体状扩散。

临快速路住宅慎选

快速路主车道数量一般为双向 6-10 条，主道路面宽度为 25-40 m。主路两侧设置双向 4 车道辅道，辅道路面宽度约为 8 m。两侧绿化带的宽约为 20 m。

主干道最为常见的道路红线宽度为45 m，双向6车道，路面宽度为21 m。

次干道的道路红线宽度约30 m，双向4车道，路面宽度为15m。

支路的红线宽度为20 m，双向 2-4 车道，路面宽度为 12 m。

《声环境质量标准》住区外环境的昼间 60 dB、夜间 55 dB。

根据《健康住宅设计技术要点》住宅室内通常在开窗情况下，室内外差值在 10 dB 左右，所以在开窗的情况下住宅窗外的声级达到 55 dB 左右，才能满足理想的室内环境。

分析得出，快速路段噪声影响最大，其两侧辅道的路肩值达到了74 dB 声压级，约衰减约 50米后才能减少到 70 dB 以下，退后150米后其噪声值仍然在60 dB 。

所以购买快速路临街住宅需谨慎。

主干道较快速路而言，其超过 70 dB 严重影响的区域很小，仅限于路肩两侧约 15 米以内，路肩值约为 71 dB，但是噪声随距离衰减的作用较高，其衰减45米后便减少了约 6 dB至65 dB。

次干道噪声截面分布的与主干道相近，相同位置的声压级别小了约 3 dB。

城市支路因其车流量与车速较小，其噪声影响很小，路肩直径约 65 dB，由于其声能较小，随距离衰减很快，退后约 12 米噪声便可小于 60 dB，所以支路噪声对住区的影响是最小的。

调查显示，城市快速路、主次干道等不同道路临街侧交通噪音在60~65分贝之间，临街侧比背街侧平均高5.6分贝，临街侧比小区内部平均高6.6分贝。

我国出台《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）对住宅噪音作出明确要求，室内允许噪声级为（住宅卧室昼间 50 dB（A）、夜间 45 dB（A））。

相当于轻声说话的环境，属于安静的声音环境，所以买了临街住宅的朋友也不必担心，一般通过控制临街建筑退距、增加绿化带及道路限速等手段可使临街噪声级满足国标。

临街住宅10~25层噪音最大

绿化带的整体长度、种植密度和宽度、植被种类、搭配方式等因素都会影响绿化带对噪声的抑制效果。

同时包含常绿乔木与灌木的绿化带对噪声的抑制效果较好，绿化带越是靠近道路，对噪声的抑制效果越好。

研究发现，宽 10m 绿化带可降低噪声 20~30%；高度达 10m，宽度达 30m，郁闭度能在 0.6~0.7 之间的绿化带可有效减少噪声 7dB；另外，乔木、灌木、草地相结合的绿地，平均可以降低噪声 8dB，高者可降低噪声 8~12dB。

因此，绿化带可平均降噪至5~10 dB。

量化分析发现，当住宅建筑多退后 15 m 时（退路缘 39 m），各楼层均可衰减至 65 dB 以下。临街建筑楼层越高，其受噪声影响越严重，建筑退距收益越小。

当建筑为 11 层时，退路缘 24 m-59 m，其立面平均声压级衰减为 4.5 dB。当建筑为 34 层时，其衰减值为 2.5 dB。

目前主次干道建筑红线普遍在40m，沿街绿化带噪音衰减后，经实测：

除5楼以下外，从5楼开始，噪音逐渐上升，但随楼层上升，会受到多方向噪音，15~25层噪音最大，30层和5层相差不大，分析结果与模型分析吻合。

综上，从道路噪声产生、传播、衰减的原理层面上对临街噪音进行了理论分析，经过实测验证，临街住宅10~25层噪音最大，但楼层太高容易受多方噪音影响，楼层太低临街私密性较差。

萝卜青菜各有所爱，适合自己的才是最好的。

家住马路边，交通噪音如何解决？ (三)

最佳答案解决家住马路边交通噪音的问题，可以采取以下几种方法：

**1. 提升住宅隔音性能 选择隔音窗户：使用PVB夹胶玻璃，特别是与中空玻璃结合时，能形成高效隔音结构，有效隔绝交通噪音。 增强墙体隔音：考虑在墙体中添加隔音材料，如隔音板或隔音泡沫，以提高整体隔音效果。

**2. 利用窗帘辅助隔音 安装隔音窗帘：选择优质的吸音布料制成的隔音窗帘，作为额外的隔音层，进一步增强室内隔音效果。

**3. 政府与企业层面的降噪措施 降低车辆噪音：政府可以推动车辆制造商采用更安静的发动机和排气系统，减少车辆本身产生的噪音。 限制车速：在交通繁忙路段实施限速措施，以降低车辆通过时产生的噪音水平。 实施隔声屏障：在住宅区附近建设隔声屏障，有效阻挡交通噪音的传播。

综上所述，通过提升住宅隔音性能、利用窗帘辅助隔音以及政府与企业层面的降噪措施，可以有效解决家住马路边面临的交通噪音问题。

高速路旁边的房子几楼最吵房子靠近高速路会不会很吵 (四)

最佳答案高速路是很多车辆经过的路段，因此在高速路周围的房屋，平时的噪音会很大，而且根据声音的传播规律，高层楼房的噪音分贝一般比底层来的要大，那么高速路旁边的房子几楼最吵呢？房子靠近高速路会不会很吵？下面就来一起看看吧。

高速路旁边的房子几楼最吵

高速上车流永远都不会停，尤其是晚上，汽车更快，还有喇叭声，噪音已是无可避免，因此选择噪音小的楼层很重要。

1、夜晚现场测试了1－12楼的噪音音量，最低楼层1楼的噪音为68．4分贝，最高楼层12楼为71．1分贝，白天的噪声数据则分别是，1楼74．4分贝，12楼83分贝。晚间噪音平均值比白天低8．9分贝，但仍然高出了夜间噪声不高于45分贝的安全范围。

2、专家说法：理论上11层噪音通常较大

在无外界干扰的情况下测试楼层的噪音，数据呈现出楼层越高噪音越大的趋势，基本上在11层较大些。考虑到外界环境的复杂性，如果噪声的主要来源仅是马路，往往底层和高层较小，中间层最大。“地面反射，或者是对面建筑反射，高层的噪音源汇聚了各个方向的声源，会造成高层建筑中间楼层噪声最大。汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等声音是高层建筑的噪声源，车流量越大越明显。

3、现实生活中，离噪音源越远，噪音就越低，通常噪声在空气中的传播会有一个衰减过程。但声波还受周边绿化和风速的干扰，受到低层绿化、建筑物的阻挡或吸收，再经过多次折射、反射后的噪音就减小了，而高层完全暴露在声波的立体传播下，噪音相对就大。除了交通噪音之外，住在高层的居民，往往还会被风的噪音影响到，风声也可能成为噪音源。

房子靠近高速路会不会很吵

高速噪音主要来源于两方面，一是轮胎与地面的摩擦，二是因汽车快速行驶车身与空气的摩擦，还有偶尔出现的喇叭声，当公路侧边设置隔音屏后，两种声源的声波在传递过程中，遇到隔音屏，大部分声波就会被反射回去，隔音屏就能将声波限制在路面范围，这也是我们驾车行驶在有隔音屏障公路时，坐在车内能听到轰鸣声的缘故。隔音屏障既有反射声波功能，也有一定的吸音功能，所以能消除大部分噪音，当然，要完全消除也不现实，有的声波向上会传播一些。房屋距离公路100多米，不会有什么影响。在城市立交中，有的房屋距路面仅仅10多20米，虽然在城市立交中车速没有高速路快，但车轮与路面摩擦声也不小，隔音屏障发挥了很好的作用，当然，在这种距离下，要一点声音都听不到，是做不到的，但能限制在可以忍耐的范围。

如果高速公路边上的房子总共有十层，那么建议大家最好买三到五层的房子，因为高速公路边上的房子楼层越高，所接触到的噪音就越多。但是，如果房子四周的噪音源只有一条公路的话，那么中层的房子就会更吵。因此，高速公路边上的房子到底要购买哪一层还是要根据自身的需求以及经济状况来定夺。

就是小编整理的关于“高速路旁边的房子几楼最吵”的相关内容，高速路旁边的房屋最好选择底层3-5是最好的。

什么是交通噪音 (五)

最佳答案交通噪音是指城市交通向现代化方向发展过程中，由于机动车数量急剧增加所带来的城市道路交通噪音污染。以下是关于交通噪音的详细介绍：

一、产生原因

规划布局不合理：地面交通设施已经存在或已有规划，但在其邻近区域建设了学校、医院、住宅等噪声敏感建筑物，未预留必要的防噪声距离，导致噪声敏感建筑物投入使用后出现交通噪声污染。地面交通设施建设或运行：新建地面交通设施或已有地面交通设施随着车流量的增加，或运行参数的改变，可能产生新的噪声污染。

二、危害

对神经系统和血管系统造成危害：噪音能引发和加重心血管病。影响正常生活和休息：持续的噪音会干扰人们的日常生活和休息质量。引发交通事故：汽车噪音不仅影响车内环境，还可能分散驾驶员注意力，从而增加交通事故的风险。

三、种类

轮胎与地面摩擦声：这种声音属于低音且伴随振动，尤其在混凝土公路上比柏油路上更为严重。发动机、排气管、传动系统声：马力越大、使用年限越长的车辆，这方面的噪音越强。喇叭、风阻、刹车等声音：包括汽车喇叭声、风阻声、刹车声以及减速带和承载物撞击引起的车辆振动声。

综上所述，交通噪音是城市交通现代化发展过程中不可避免的问题，其产生原因多样，危害严重，且种类繁多。因此，需要采取有效措施来减少交通噪音对环境和人类健康的影响。

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。奥律网关于交通噪音就整理到这了。